丽江老君山“游”记
时间:2019-03-11阅读量:100

  丽江老君山“游”记

   设计三处 李林涛 

      丽江老君山国家公园是三江并流世界自然遗产的主要组成部分,老君山是处于横断山脉“三江并流”地区的一座名山,它被誉为“滇山之太祖”。它具有特殊的区位优势,北接“三江并流”国家重点风景名胜区迪庆片区;西部与“三江并流”国家重点风景名胜区怒江片区兰坪县的罗古箐景区相连;东北部主干道与玉龙雪山风景名胜区连接,南部与大理苍山洱海国家风景名胜区的剑川石宝山风景区、剑川剑湖景区相毗邻。玉龙雪山、苍山洱海、“三江并流”三个国家重点风景名胜区在这一带交汇。

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老君山是一座充满神秘色彩的大山,“老君山高六七十里,绵亘数百里。金沙江环其左,澜沧江绕其右。层峦叠嶂,摩霄插汉,林树蒙茸,倏忽万状……”。

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2009年9月,云南省政府批准老君山国家公园一期建设方案:重点建设九十九龙潭片区,提升改造黎明片区,连接黎光至大羊场。一期工程于2011年12底完成。目前,老君山核心景区——九十九龙潭已基本达到建设目标。

但是通往景区的道路等级较低,部分路段还是崎岖的山间小路。交通基础设施较为滞后,严重制约着景区的发展。为响应省委、省政府及丽江市委、市政府“建设丽江国际精品旅游胜地”的战略目标,2018年11月28日由云南腾飞公路勘察设计有限公司编制的《S320玉龙县九河至老君山公路改扩建工程可行性研究报告》通过云南省发改委的评审,正式拉开了丽江老君山“九十九龙潭”片区旅游交通基础设施建设的序幕。

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      2019年2月中旬,受丽江老君山旅游开发有限公司的邀请,我公司(中设设计集团腾飞工程咨询有限公司)协同沿线地方政府、林业、国土等相关单位对改扩建路线进行实地踏勘,为下一阶段设计工作提供实际、有效、可行的咨询意见。

在进行实地踏勘前,我们仔细阅读了工可编制单位的研究成果,查阅各种相关资料,网络中的老君山“九十九龙潭”是这个样子的!

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2019年2月20日我们在向导的带领下来到了老君山,意想不到的是,老君山呈现在我们面前的又是另外一番景色。
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满山的银装素裹,让我们应接不暇,因时节不对未见满山的杜鹃竞相开放,但对于我们来说眼前的雪景也算一个大大的惊喜。

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除了欣赏雪景,我们也不忘此行的目的,踏勘原有老路的现状及提供咨询意见。

      原有进入“九十九龙潭”景区的老路为四级公路,路面为砂石路面(部分路段为弹石路面),缺乏相应的安全防护及路基路面排水设施,但路线两侧杜鹃花丛密布,目光所及之处,待杜鹃花期来临将满山映彩,设计阶段的交通安全、环保景观设计应考虑与沿线景观协调。

2019年2月21日,结束核心景区的现场踏勘,我们开始新建二级公路段的原始森林之旅。

与前一天的山顶雪地不同,第二天的原始森林穿越更像在夏日里的森林探险。天空云开雾散高原紫外线直射,又体会到夏日登山的汗流浃背。

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      2019年2月22日,开始踏勘沿用扩建路段,与前两天不同,第三天的天气更像秋天的阴雨绵绵。沿用扩建段虽景致不如核心景区和原始森林路段,但也有惊喜之处,待扩建完成旅游公路及沿线设施与周边环境融为一体后,公路也可成为老君山的一道风景。

经过三天的现场踏勘,我们经历了“三天四季”的奇特景致,见证了老君山独特的美,为了老君山“九十九龙潭”高山湖泊群、杜鹃花谷、三峰雪景(太极峰、太乙峰、太上峰)的美景更好的呈现在众人面前,建设交通基础设施显得格外重要。

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但在下一步设计工作中,应遵循公路线型的选择,加强绿色公路设计理念,避免大填、大挖,尽量利用地形地貌特点合理布设路线方案;尽量减少人工构造物的设置,避免破坏原有的自然风貌;核心景区段的安全防护工程应考虑与路线两侧的杜鹃花相互协调,防护形式及颜色选择应在确保安全通行的前提下,最大限度的体现自然之美。

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为了老君山的美,我们中设设计集团的工程技术人员愿意挥洒汗水、面沐寒风,只为有机会以游客身份,再游老君山时心中那一份自豪感,更为老君山的杜鹃花能开在更多游客的记忆里,希望再游老君山时听听向导讲述“九十九龙潭”的故事。